Geluiddempers voor auto-uitlaatsystemen

Het wordt aangesloten op de uitlaatdemper nadat het uit de katalysator komt. De dwarsdoorsnede van de uitlaatdemper is een rond of ovaal voorwerp, dat meestal is gelast met dunne stalen platen. Het wordt in de middelste of achterste positie van het uitlaatsysteem geïnstalleerd. Het heeft een reeks partities binnenin. De kamer, opening en pijp gebruiken het fenomeen geluidsgolfreflectie om met elkaar te interfereren en elkaar op te heffen, zodat de geluidsenergie geleidelijk verzwakt om de pulserende druk te isoleren en te verzwakken die wordt gegenereerd telkens wanneer de uitlaatklep wordt geopend.
Zoals de naam al doet vermoeden, wordt de uitlaatdemper gebruikt om uitlaatgeluid te elimineren en het voertuig stiller te laten rijden. Over het algemeen zijn er verschillende expansiekamers in de uitlaatdemper. Nadat het door de motor uitgestoten uitlaatgas verschillende expansieprocessen heeft ondergaan, worden de uitlaatpulsen zachter en wordt het geluid geëlimineerd. Vanwege het ingewikkelde gastraject in de uitlaatdemper vermindert de uitlaatdemper echter de gladheid van de uitlaat, waardoor deze ook de motorprestaties enigszins beïnvloedt. Sommige mensen zullen de rechte uitlaatpijp zelf aanpassen. Hoewel dit de motorprestaties enigszins verbetert, zal het uitlaatgeluid aanzienlijk toenemen, dus dit is geen erkenning waard en is in strijd met de verkeersregels.